近日，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)，《规划》提出，到2025年，新能源汽车新车销量达到汽车新车销量总量的20%;到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。
面对中国新能源市场广阔的前景与潜力，在上周开幕的第三届中国国际进口博览会上，现代汽车集团通过展示全球首款量产氢燃料电池重卡、公布旗下电动汽车专属品牌IONIQ中文名称等一系列动作，充分诠释出其在氢燃料电池和电动化方面的技术愿景，向中国消费者传递出“在中国、为中国”，全面深耕中国新能源产业的发展的实力与决心。
积累全球市场成功经验 助推中国氢能化社会进程
从最新《规划》中不难看出，在中国政府的新能源汽车发展战略中，燃料电池技术和电动化技术同等重要。
事实上，在坚持绿色环保、可持续发展的道路上，现代汽车集团已经深耕细作20余年，是全球首个实现EV、HEV、PHEV、FCEV四种新能源动力系统全面覆盖的企业，在氢、电技术领域均拥有全球领先的产品和技术实力。
其中，在氢燃料电池技术领域，现代汽车早在2013年就已经推出了全球首款量产氢燃料电池乘用车ix35 FCEV;随后在2018年，现代汽车推广普及了第二代氢燃料电池车NEXO，上市2年累计销售突破1万辆，成为氢燃料电池车领域的全球销量冠军。在此前的北京车展上，现代汽车宣布将从2021年起以进口的方式向中国市场引入NEXO，并在试点城市进行商业化试运营。
全球首款氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell
而在此次进博会上亮相的现代汽车首款氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell也在今年完成了量产与出口，标志着现代汽车在推动氢燃料电池汽车实现商业化应用上取得重大进展。
除在乘用车与商用车领域的快速发展，现代汽车更将氢燃料电池技术扩展至非车领域，向瑞士储氢技术公司及欧洲能源解决方案公司出口氢燃料电池系统，成功迈出构建氢能社会的关键一步，展现出现代汽车在氢燃料电池技术领域的全球领军水平。
在中国市场，为适应日益增长的环保出行趋势，中国政府已经建立了氢能社会的中长期发展目标，到2030年，中国氢燃料电池车市场将实现100万辆氢燃料电池车产品的普及推广目标。凭借现代汽车在氢燃料技术领域的快速发展，以及在全球市场上取得的成功经验，现代汽车也将加快在中国市场的氢能源规划与布局。
在进口博览会举办前夕，现代汽车宣布与中国长三角和京津冀的氢能示范区合作伙伴签署战略合作协议，共同构筑氢能源产业生态系统。预计截至到2025年，现代汽车与合作企业将在长三角和京津冀地区分别普及氢燃料电池卡车3000辆和1000辆，全力助推中国氢能化社会进程。
契合国家发展侧重 发力中国纯电动新能源市场
在中国政府新能源汽车发展规划中，电动化特别是纯电动汽车将成为未来市场的主流。目前，中国纯电动汽车市场已经跃居成为全球最大的市场，面对广阔的市场前景，现代汽车也通过全球领先的电动化技术，全面发力中国市场。
2019年，基于新能源技术方面的优势，现代·起亚汽车全年累计销售纯电动汽车55万辆，市场占有率约为5%，同比增长35.1%，市场占有率增长2.7%。根据EV Sales的数据显示，2020年，即便在疫情影响下，现代·起亚汽车仍完成了纯电动汽车7.4万辆的销售成绩，市场占有率达到7.7%，位居全球第四位，进一步印证了全球市场对现代·起亚汽车纯电动产品的认可。根据集团的中期战略规划，现代·起亚汽车将在2025年前在全球推出44款电动汽车，同时将电动汽车的年销量提高至100万辆，争取占全球电动市场销售份额的10%以上。
现代汽车集团(中国)首席商务官李宏鹏公布IONIQ品牌中文名称——艾尼氪
为达成这一目标，现代汽车在今年正式发布了纯电动专属品牌IONIQ，并应用现代汽车最新的E-GMP平台技术，为品牌旗下产品提供如20分钟快充等强有力的市场竞争力，为消费者打造高效充电、智能出行的全新电动出行方式。
在本届进博会上，现代汽车正式公布了IONIQ品牌的中文名——艾尼氪，象征着与中国消费者共同迈进出行的新时代，也标志着现代汽车在中国纯电动市场将有更大的战略举措。其中，基于45概念电动汽车生产的IonIQ 5，计划于2021年推向市场;基于今年进博会上展示的Prophecy概念电动汽车制造的IonIQ 6，将于2022年上市销售。通过多款产品上市计划的公布，现代汽车也将依托新能源技术优势，不断为中国市场带来技术领先的高品质纯电动汽车产品，以此满足中国市场与行业发展的需要。
深刻洞悉市场需求 推动汽车消费个性化、高端化、品质化
近年来，中国汽车市场需求正在愈发个性化、高端化与品质化。深耕中国市场近20年，现代·起亚汽车在中国已经拥有超过1600万用户。面对市场需求的悄然转变，现代·起亚汽车正在计划陆续将在全球市场备受认可的热门车型带到中国市场，通过多元化的产品布局，为中国消费者提供更多选择空间。
在高性能方面，现代汽车早在上个世纪90年代，已经开始针对高性能发动机和汽车产品展开研发，并在随后的时间里，先后推出多款高性能发动机及产品。经过近30年时间的技术积淀与经验积累，现代汽车于2015年正式发布了高性能N品牌，就此跻身全球高性能车的细分领域。目前为止，现代车队已经先后荣获了2019 WTCR房车锦标赛车手总冠军、2019 WRC厂商综合冠军等多项高性能领域的至高荣誉，在印证高性能技术的同时，为现代汽车磨砺高性能技术应用至量产车中，提供了深厚的技术背书。
现代汽车高性能电动汽车RM20e和高性能赛车Elantra(伊兰特)N TCR
此次进博会，现代汽车带来了Elantra(伊兰特)N TCR和RM20e两款高性能产品，展示出现代汽车在高性能技术领域的最新成果。基于第七代伊兰特量产车型推出的高性能赛车Elantra(伊兰特)N TCR，搭载2.0T涡轮增压发动机，采用Xtrac六速序列变速箱，能够输出260千瓦的最大功率以及450牛米的峰值扭矩。融合高性能技术与环保技术的高性能电动汽车RM20e，则通过800伏特电机和变频技术，以及60千瓦时高品质动力电池组，能够达到250公里/小时的最高时速，百公里加速仅为3.5秒，能够为消费者带来媲美赛车级的驾驶感受，将汽车高性能化体验提升到新的水准。
不仅如此，现代汽车进口大型旗舰SUV帕里斯帝，起亚汽车Carnival、Telluride、Sorento混动版四款车型也在本届进博会上同台亮相。其中，作为开启现代汽车在华进口车业务的首款车型，帕里斯帝目前已在中国市场以29.88-32.98万元的诚意售价问世，并采用线上直销的方式保障价格的统一性与稳定性，受到行业内外的广泛关注，为中国消费者带来了高品质、高端化、智能化、大型化的产品新选择。
中国汽车市场在过去20年时间里，经过了丰富产品、扩大产能、快速增长的第一阶段后，如今已经正式步入以品质引领发展的新时代。面对市场发展趋势的变迁，现代汽车集团也将继续秉承“在中国、为中国”的核心发展战略，以技术实力优势助力中国未来出行趋势的不断进阶。
正如现代汽车集团(中国)首席商务官李宏鹏所言，“未来，我们依托集团在全球的技术实力和品牌资产，会更深入思考中国市场和消费者的需求，加速导入最新技术的同时，更稳健地开发适合中国市场的新产品，全力推动中国区业务在质和量上不断升级。”
