没有等来PlayStation5游戏主机露脸，咱们却在索尼发布会上见证了别的一个巨大惊喜。1月7日，在一年一度的CES 2020开幕日上，索尼在现场先后发布了PlayStation5主机上市时刻，全新8K电视产品线（8K HDR电视Z8H系列和4K OLED电视A8H系列）。
在最终环节，索尼公司总裁兼CEO吉田宪一郎再次上台宣告，索尼正式进军移动出行范畴，随后一辆概念原型车便出现在发布会现场。据悉，这台索尼电动概念车名为Vision-S，由索尼联合黑莓、博世、麦格纳等多家厂商联合打造。
作为一款概念电动车Vision-S规划上充满了未来感。外观方面Vision-S选用现在盛行的大溜背造型，前后各装备一条贯穿式LED大灯，放弃了传统后视镜，具有超大视界的全景天窗；内部则具有多个宽屏显现器，仪表盘与中控台为一整块纵向显现的屏幕，两边为电子后视镜的屏幕。此外，索尼还将自家的360 临场音效交融到整车之中。
必需求分外留意的是，索尼方面并未清晰表明Vision-S是否会进行大规模量产。不过就现在来看，这款Vision-S炫技意图是要大于实践效果。浅显的讲，索尼是想经过这款概念车，更详细的给潜在买家展现其成像和传感技能。正如吉田宪一郎在发布会上所说，作为全球CMOS传感器的领导者，索尼感到应该在无人驾驭范畴做点什么。
据介绍，Vision-S车身表里布置了多达33个图画传感器，凭借这些传感器，索尼针对自动驾驭轿车量身打造了一套"Safety Cocoon"的体系。该体系可以在各种驾驭情况下，经过360度检测车辆四周，协助预先躲避危险，为安全驾驭供给支撑。
详细而言，搭载这套体系的Vision-S轿车，经过嵌入的图画传感器，可完成高感度、高清晰度、高动态规模的环境勘探，也能对物体完成准确辨认；具有固态LiDAR（激光雷达）技能，可经过高精度测距准确抓取实在空间的3D图画；还有多传感器交融技能具有交融不同功能传感器的才能，即便在大雾、背光和夜间驾驭等苛刻的驾驭环境下，也可完成前期精准辨认。
此外，Vision-S内置的ToF镜头可对车内的人和物体进行实时勘探来获取相关信息，并经过手势操控等直观方法优化信息文娱体系，然后进步车内的安全性和舒适度。
简略地说，索尼整车凭借轿车供货商麦格纳的"新规划的电动轿车渠道"（newly-designed EV platform）规划的详细计划打造了Vision-S，再整合高通无人驾驭体系级渠道、黑莓安全车载体系等，最重要的是在Vision-S车身表里嵌入了包含CMOS以及ToF等总计33个传感器元件。而在无人驾驭轿车初期，这些图画传感器便是无人驾驭轿车的"眼睛"。
与此同时，索尼还将自家引以为傲的360 Reality Audio声场技能整合在Vision-S之中。
鉴于此，咱们有理由信任，作为全球最大的CMOS出产厂商与在影音范畴具有强壮实力的索尼，其应该是更倾向于打造一套老练可商用的无人驾驭轿车技能渠道，向那些轿车厂商出售车用传感器及影音文娱解决计划。
之所以有这一猜想，是因为跟着5G网络商用来临，车联网与无人驾驭轿车的网络根底条件现已具有，让传统的轿车成为了最大的"移动终端"。而在轿车智能化的初期，消费端所重视的车机屏幕与音响以及制造端所重视的车用图画传感器，恰恰都是索尼这家公司所拿手范畴，已然都是电子科技类产品元器件，车载的和室内的并无本质上不同。所以，索尼又何必去跨界成为一家需求巨大本钱投入的造车新势力呢？
