据国外新闻媒体报道，在特斯拉公司(Tesla Inc.)宣告2019年第四季度交给了11.2万辆轿车后，其股价再次上涨。
由此特斯拉在2019年全年交给量到达367500辆，较2018年增加近50%。该公司股价现为每股443美元，整个公司市值为800亿美元，简直相当于通用轿车和福特轿车的市值总和。
值得一提的是，通用轿车和福特这样的老牌轿车制造商每年轿车销量是特斯拉的好几倍。
形成上述企业市值差异巨大的一个原因是，特斯拉的股价在曩昔五年中上涨了114%。通用轿车股价的同期涨幅仅为2%，因而该公司市值也只要520亿美元。
与此同时福特公司股价下跌了四成，市值也缩水至370亿美元。这使得两大制造商的市值总和为890亿美元。
对不同轿车制造商估值差异的根本原因在于——华尔街将特斯拉视为未来的轿车公司之一。
事实上，有些人说特斯拉在未来轿车制造商的名单上占有抢先地位，而福特和通用轿车都是深深扎根于曩昔的轿车公司。
他们（福特和通用轿车）简直一切的轿车和货车都是汽油驱动的。他们具有经销链，面临着昂扬的产品开发本钱和数亿美元的营销费用。别的，它们还不得不支撑多个轿车品牌以及其子品牌。
对福特来说，这包含福特和衰落的林肯品牌。对通用轿车来说，这包含了GMC、雪佛兰、别克和陷入困境的凯迪拉克。特斯拉的关注点都落在了同一个品牌上，旗下包含三个根本品牌：Model S、Model 3和Model X。
特斯拉现已具有一个全电动轿车阵型，而福特和通用轿车在该范畴只能算是初登舞台。特斯拉在其轿车上安装了半自动驾驭体系，其被以为比通用和福特的体系更先进。
福特和通用轿车都供认用电动轿车替代他们的汽油车队需求数年时刻和数十亿美元的资金。例如，福特刚刚推出了野马Mach-E SUV，该车在本年晚些时候才干上市。事实上福特至少还要再过两年时刻才会将面相群众商场的电动轿车面向美国商场。
跟着全球制造商正测验赶超特斯拉，特斯拉的抢先优势或许不会继续太久。然而就现在而言，这样的一种状况还不会发作。
